橡胶弹簧

规格 D×H×d﹝mm﹞	外径D (mm)	内径d (mm)	自由高度H (mm)	工作变形量FV (cm)	刚度KL (kg/cm)	工作载荷 (Pa)
Ф50×50×Ф18	50	18	50	0.8	50	80
Ф60×60×Ф20	60	20	60	0.8	60	100
Ф80×80×Ф25-30	80	25	80	0.8	100	200
Ф100×100×Ф30	100	30	100	1	140	500
Ф100×130×Ф30	100	30	130	1	150	550
Ф120×120×Ф30	120	30	120	1.2	170	600
Ф127×127×Ф30	127	30	127	1.2	180	640
Ф130×130×Ф30	130	30	130	1.3	200	680
Ф140×140×Ф30	140	30	140	1.4	210	700
Ф140×160×Ф30	140	30	160	1.4	230	680
Ф140×160×Ф40	160	40	160	1.4	230	680
Ф160×160×Ф30	160	30	160	1.6	240	750
Ф160×160×Ф40	160	40	160	1.6	240	750
Ф160×160×Ф50	160	50	160	1.6	240	750
Ф160×160×Ф60	160	60	160	1.6	240	750
Ф180×180×Ф40	180	40	180	1.8	260	800
Ф180×240×Ф40	180	40	240	1.8	280	1000
Ф200×200×Ф40	200	40	200	2	280	1000
Ф200×200×Ф50	200	50	200	2	280	1000
Ф220×220×Ф50	220	50	220	2.2	320	1500
Ф240×240×Ф50	240	50	240	2.4	350	1800
Ф250×250×Ф50	250	50	250	2.5	370	2000
Ф300×245×Ф80	300	80	245	1	480	2800

　　橡胶弹簧
　　橡胶弹簧是橡胶减震块的统称，根据语言习惯不同又可称为:橡胶堆，复合弹簧，橡胶弹簧，金属弹簧，复合螺旋弹簧，橡胶减震块等。
　　材质
　　橡胶、硅胶等。
　　用橡胶制成的弹簧。橡胶弹簧弹性模量小，受载后有较大的弹性变形，借以吸收冲击和振动。它能同时受多向载荷，但耐高温性和耐油性比钢弹簧差。橡胶弹簧常用在机械设备、车辆行走机构和悬架中，起减振和缓冲作用。橡胶弹簧可根据工作需要设计成各种结构形式（见图），常用的有柱形、平截锥形、菱形、环套形和组合式等。为使弹簧受载后保持一定形状和传递载荷，橡胶弹簧均配有钢板、圆管、圆盘、圆锥体等结构形式的钢约束件。
　　主要特点
　　橡胶弹簧形状不受限制，有较大的弹性变形，容易实现非线性要求，减振隔音效果良好。复合橡胶弹簧相比较橡胶弹簧，前者形状受金属螺旋弹簧限制，线性要求高，重量重，但是其承重载荷量大的优点却不是纯橡胶弹簧可比拟的。
　　优点
　　(1)形状不受限制，各个方向的刚度可以根据设计要求自由选择；
　　(2)弹性模量虽小，可以得到较大的弹性变形，容易实现理想的非线性特性；
　　(3)具有较高的内阻．这对于突然冲击和高频振动的吸收以及隔音具有良好的效果；
　　(4)同一橡胶弹簧能同时承受多向载荷，从而使系统的结构简化；
　　(5)安装和拆卸简便，无需润滑，有利于维护保养．
　　缺点
　　(1)耐高低温和耐油性比钢弹簧差；
　　(2)工程中用橡胶弹簧，形状比波纹管简单，但要精确计算它们的弹性特性却相当困难；
　　(3)主要因为它们不是纯弹性体，而是属粘一弹性材料，所以力学特性比较复杂。[1]
　　应用
　　振动机械、双层客车、载重货车等工业机械，橡胶弹簧常用在机械设备、车辆行走机构和悬架中，起减振和缓冲作用。橡胶弹簧也可根据工作需要设计成各种结构形式。